吊車租（zū）賃企業（yè）經營路麵機械業務的有42家，占34.1%;經營（yíng）工程起（qǐ）重機的有30家，占24.4%;經營混凝土機械的為27家，占22.0%被訪（fǎng）者供職的租賃企業中經營業務涉及（jí）最多的是土方機械為51家，占總數41.5%;經營（yíng）路麵機械業務的有42家，占34.1%;經營工程（chéng）起（qǐ）重機的有30家（jiā），占24.4%;經營混凝土（tǔ）機械的為27家，占22.0%;經（jīng）營塔機的有21家（jiā），占17.1%;經營高空作業平（píng）台的有15家，占12.2%;經營壓實機械的有9家，占7.3%;經營樁工機械的（de）有6家，占4.9%;另外還有12家企業經營其他（tā）設備，占9.8%。這一數據比較合理地佐證了2009年國家對交通運輸（shū）及公共設施行業進行了重點投資（zī）的政策，加之2009年房地產業的複蘇升溫，這些都為土方機械、路麵機械、起重設備（bèi）、混凝土設備等提供了廣闊的市場。吊車租賃企業被訪者所在企業業務（wù）範圍隻涉及周邊區域的有0家，涉及全國範圍的有（yǒu）42家，占總（zǒng）數的（de）34.1%。而2008年的這兩組數據分（fèn）別是6家、4.6%和40家、30.8%。本次調查各（gè）企業業務所在（zài）區（qū）域（yù）的差異凸顯：東北（běi）地區21家，吊車出租（zū）華北地區45家，華東地區18家，華中地（dì）區3家，華南地區0家，西北地區9家，西南地區（qū）3家。不可否認，這種差異有抽樣（yàng）缺陷的原因，但也說明“跟著業務跑”已成為很多（duō）租賃企業的生存法則。這一調查（chá）結論與《建築機（jī）械》雜誌記者近期對浙江（jiāng）工程機械租賃市場走訪的結果相吻合：連雲港有幾個“起重機村”，使連雲港當地起重機保有量嚴重飽和，當地工程量遠不能“喂養”龐大的起重（chóng）機群（qún）。同時，近年來工程量快速增長，導致共計有近千（qiān）台起重機從連雲港湧入了浙江地區。

  柴油吊車油路係統建立不起來壓力

     油路在高低腔裏不密封，內漏嚴重，需要檢查管路清除汙物，更換密封件；出口背壓閥不產生背壓，檢查修理（lǐ）更換；油泵損壞需要更換，柴油（yóu）叉車變矩器油溫（wēn）高導輪卡死或轉動不（bú）靈活需要檢查（chá）修（xiū）理更（gèng）換；工作油液不（bú）符合要求，需要更換新油；油位過低或者係統產生氣泡，增加工作油排除氣泡；係統中油管（guǎn）冷卻器堵塞，需要清除係統中的汙物；軸承、齒輪損壞需要進行更換；內漏嚴重（chóng），檢查更換（huàn）密（mì）封件。

    摩擦片燒著需要更換（huàn）；回位彈簧損壞需要更換（huàn）；回油路堵塞需要清除異物；微動閥製動連鎖閥不（bú）回位，需要更換彈簧，柴油叉車變速箱噪音大（dà）齒輪或者軸承磨損需要更換；軸承預緊力不足需要重新進行調整，柴油叉車變速（sù）箱過熱油位過高或者過低，需要按規定調整油位；摩擦片（piàn）燒著，更換摩擦片；軸承齒輪損壞需要更（gèng）換，柴油叉車變速箱製動閥卡死不動作回（huí）位彈（dàn）簧（huáng）失效，更換回位彈簧，柴油叉車變速箱掛不上檔（dàng）位（wèi）掛檔壓力不夠，調壓閥壓力過低，調整調壓閥壓力到規定值；油（yóu）泵工（gōng）作不正常，密封不好，修理油泵更換密封件；管路堵塞，濾油器濾芯堵塞，清洗並清除汙物或者更換濾芯；油位過（guò）低，油量不足（zú），需加足油；離合器密封圈（quān）損壞泄漏，更換密封件；操縱閥閥杆不到位，調整到正（zhèng）確的位置。

吊車租賃的行業信息（xī）環境主要表現在製（zhì）約因素和行業（yè）信心度上麵（miàn）。對於限製租賃業發展的因素選擇最多的是回款問題和（hé）不正（zhèng）當競爭兩（liǎng）者各有57家企業（yè），各占總數的46.3%，這一現象與2008年的調（diào）查結果一致;選擇設（shè）備安全、地域（yù）保護、國家宏觀調（diào）控的各有27人，各占（zhàn）22.0%;選擇人（rén）力資源不足的有30人，占24.4%;選擇業務（wù）銷售的（de）有12人，占（zhàn）9.8%;選擇資金短缺的21人，占17.1%;選擇設備運輸（shū）的有5人，占（zhàn）4.1%。回款（kuǎn）和不正當競爭仍是國內多數租賃企業麵臨的頭號難題，究其原因，主要是（shì）市場不夠規範，法律法規（guī）還（hái）有待於完善。國內現在（zài）尚無專門主（zhǔ）管工程機械租賃行業的官方機構，導致該行業目前處於管（guǎn）理真空狀態。調查中不（bú）少被訪（fǎng）者抱怨市場（chǎng）太混亂，但他們又不知道具體該找哪個部門來反映問題。這種缺乏有效製約機製的市場環境，導致在工程機械租賃市場中魚龍混雜，拖欠、抵賴租金現象時有發生。

對於工程機械租賃業發展趨勢的認識，有96位被（bèi）訪者認為租賃是行（háng）業發展的必然或很有前（qián）途，占78.0%;27人認為還需要一段時（shí）間的整合，占了22.0%;認為已經很成熟了和認為不會有太大市（shì）場的人均為0。此次整個調查報告（gào）的統計結果（guǒ）讓亚洲中文久久久久久精品国产看出，中國工程機械租賃業在近幾年中發生（shēng）了較大的（de）變化，行業發展漸趨理性，民營企業從數量上（shàng）仍然占據（jù）重要地位。雖然行業中回款（kuǎn）率低、不正當競（jìng）爭等原因依然是困擾企業發展的主要問（wèn）題，吊車出租（zū）但隨著國家十一五規劃的繼續（xù）實施，國內工程機械租賃（lìn）行（háng）業將贏得更加（jiā）廣闊的市場發展空間，加之為進一步確保（bǎo）經濟回升向好（hǎo）的勢頭，國家繼（jì）續（xù）加大對中（zhōng）小企業（yè）的（de）扶（fú）持力度，通過各（gè）種舉措解決中小企業發展中的融資難瓶（píng）頸（jǐng），這些積極的（de）舉措將對國內工（gōng）程機（jī）械租賃行業進一步優化。在此環境下，不少企業已經開始直麵問題，積極探求解決問題的（de）辦法，並且提出了許多富有建設（shè）性的好（hǎo）意見，這（zhè）些現象和68.2%的被（bèi）訪者對（duì）行業持有樂觀（guān）態度一道，讓亚洲中文久久久久久精品国产看到（dào）了中國工程機械租賃業未來廣闊的發展（zhǎn）前景。吊車租賃規模作（zuò）用表現在小型（xíng）企業的過分競（jìng）爭已有所降（jiàng）溫，一些發展迅速的企業加入了引領行業的大型企業陣容，對規範國內工程機械租賃市場起到了積極的作用。可能有部分隸屬於施工企業或代理商的租賃公司把非租賃業務的數（shù）據（jù）也計算進來，從而增加了營（yíng）業額的數量。

吊車租賃企（qǐ）業注冊資（zī）金方麵，1000萬元以下的有57家，占46.3%;1000萬～5000萬元的有30家，占24.4%;5000萬（wàn）～1億元的有18家，占（zhàn）14.6%;1億元以上的企業有18家，占（zhàn）14.6%。由（yóu）以上調查（chá）結果可以看出，近七成（chéng）企業的設備保有量在100台以下，近一半受訪企（qǐ）業注冊資金不足（zú）1000萬元（yuán），這兩個比例在2008年調查中均接近九成。注冊資金過（guò）億的大型（xíng）企業，2009年占14.6%，而2008年僅占3.1%。在2008年（nián）的調查報（bào）告中筆者寫道（dào）：“這從另一個（gè）角度反映了市場上（shàng）的主力軍還是小型企業（yè），由於（yú）企（qǐ）業（yè）的（de）規模普（pǔ）遍偏小，市場表現比較散亂，這也導致了規模化的不正當競爭，說明（míng）了中國的工程機械租賃業需要規模較大的企業來引領行業健康的發展。”從兩年的（de）調查結果對比來看，吊車出租小型企業（yè）的過分競爭已有所降溫，一些發展迅速的企業加入（rù）了（le）引領行業的大型企業陣容，對規範國內工程機械租賃市場起到了積極的作用。在1000萬元以下的有42家，占調查企業數的34.1%;1000萬～5000萬元的有33家，占26.8%;5000萬～1億元的有12家，占9.8%;1億元以（yǐ）上的有36家，占29.3%。可能有部分隸屬於施工企業或代理商的租（zū）賃公司把非租（zū）賃業務（wù）的數據也計算進來，從而增加了營業額的數量。但（dàn）同時也能（néng）反映出，國內建築工程機械租賃行業通過市場（chǎng）運作正在優化整合，一些零散的小企業隻能通過（guò）零星業務生存，豐厚的業務資源逐漸靠近（jìn）有規模的租賃企業，租賃行業（yè）大型企業陣容漸趨形成，開始主（zhǔ）導市（shì）場（chǎng）。