工（gōng）程（chéng）機械維修（xiū）
1、巧修高壓油管接頭漏油
工程（chéng）機械柴油機高壓油管兩端（duān）的凸頭與噴油器、噴油泵連（lián）接，其（qí）靠接觸麵的加工精（jīng）度及連接螺母（mǔ）的緊固力來（lái）實現（xiàn）密封（fēng）。如果（guǒ）其接觸麵因變形或磨損而漏油，可以從廢汽（qì）缸墊上（shàng）剪下1片直徑為6mm的（de）圓形銅皮，在中間紮1個（gè）1.5mm的孔，也可以用1個外徑（jìng）為6mm銅墊，將（jiāng）其墊（diàn）在高壓油管接頭凸頭（tóu）與凹坑之間，再將連接螺母緊固即可保證密封。在（zài）實際維修當（dāng）中，不要漏裝（zhuāng）高（gāo）壓油管夾塊，否則會造成高壓油管剛性不（bú）足，當發動機啟動後出現振動時，高壓油管接頭容易被振動、磨損而漏油（yóu）。
2、巧拆汽缸蓋
維修人員在（zài）拆卸柴油機（jī）汽缸蓋時，雖然擰鬆（sōng）汽缸蓋螺母，但汽缸蓋不容易（yì）易取下，有些維修人員用一字起子插在汽缸墊處硬撬汽缸蓋，這樣極易損壞汽缸墊或把汽缸蓋撬壞。亚洲中文久久久久久精品国产建議，在拆卸汽缸蓋時先不要拆噴油器，使汽缸內保持密封。待擰鬆汽缸蓋（gài）螺（luó）母後，快速轉動曲軸，借（jiè）活塞壓縮行程中在汽缸內形成的空氣壓力，頂起汽缸（gāng）蓋，使汽（qì）缸蓋與汽缸體分離。
3、加長（zhǎng）發動機（jī）罩（zhào）氣彈簧
叉車種類較多，支承（chéng）叉車發動機罩的氣彈（dàn）簧長度各不相同。有（yǒu）時備件庫的氣彈簧型號不對，長度不夠，無法與發動機罩（zhào）蓋連接，可以將氣彈（dàn）簧加長後（hòu）替代。替代（dài）方法如下：首先，將氣彈簧氣壓筒端的接頭擰掉。其次（cì），按照（zhào）氣彈簧所需增加的長（zhǎng）度，截取1根M8螺杆，並擰到（dào）氣彈（dàn）簧氣壓筒端，再次（cì），將3個M8螺母對齊（qí）後焊接在一起，並擰（nǐng）到M8螺杆，然後，將擰掉的氣壓筒接頭裝到3聯螺母上，最後，即可將加長的氣彈簧安裝到發動機罩上。
4、巧排液壓泵（bèng）空氣
液壓泵老化或其進油口密封不嚴，會使液壓係統吸入空氣，造成工（gōng）程機械工作（zuò）裝置無法動作，還可能（néng）造成轉向沉重，甚至無法轉向。液壓泵長時間（jiān）吸入空氣，會加劇液壓泵的磨（mó）損（sǔn）。可采（cǎi）用以下方法排出液壓係統空氣：先將液壓泵進油軟管拆（chāi）開，向進油管（guǎn）內注滿液壓油，再將進油軟管安裝（zhuāng）好（hǎo），液壓係統及轉向即可恢複正常。
5、巧修多路換換閥閥（fá）芯卡滯
當叉車貨叉升降（jiàng）、傾（qīng）斜多路換向閥閥芯卡滯時，維修人員往往先在多路換向閥閥芯表麵塗抹機油，再往複（fù）活動操縱杆數次，閥芯雖然當時能夠活動自如，但是叉車作業（yè）數小時後還會出現卡（kǎ）滯現像。其實閥芯卡滯的原因（yīn）是閥芯密封圈壓縮量過大。應將多路換向閥閥杆密封（fēng）圈的端蓋拆下，墊上1個紙墊，減小密封圈壓縮量，然後將（jiāng）密封圈的端蓋擰緊，多路換向（xiàng）閥閥芯卡滯故障即（jí）可得以排除。