工程機械維修（xiū）
1、巧修高壓油管接頭漏油
工程機械柴油機高壓油管兩端的凸頭與噴油器、噴油泵連接，其靠接觸（chù）麵的加工精度及連接螺母的緊固力來實現密封。如果其接觸麵因變形或磨損而漏油，可以從廢（fèi）汽（qì）缸墊上剪下1片直徑為6mm的圓形銅皮，在中間紮1個1.5mm的孔（kǒng），也可以用1個（gè）外徑為6mm銅墊，將其墊在（zài）高壓油管接頭凸頭與（yǔ）凹坑之間，再將連接螺母緊固即（jí）可保證密封。在實際維修當中（zhōng），不要漏裝高（gāo）壓油管夾塊，否則會造成高壓油管剛性不足，當發動機啟動後出現振動（dòng）時（shí），高（gāo）壓油管接頭容易被振動、磨（mó）損而漏油。
2、巧拆汽缸（gāng）蓋
維修人（rén）員在拆卸柴油機汽（qì）缸蓋時，雖然擰鬆汽缸蓋螺母，但汽缸蓋不容易易取下，有些維修人員用一字起子插在汽缸墊處硬撬汽缸（gāng）蓋，這樣極易損壞汽缸墊或把汽缸蓋（gài）撬壞。亚洲中文久久久久久精品国产建議，在拆卸汽缸蓋時先不要拆噴油器，使汽缸內保持（chí）密封。待擰（nǐng）鬆汽缸蓋螺母後，快速（sù）轉動曲軸，借活塞壓縮行程中在汽缸內形成的空氣壓力，頂起汽缸蓋，使汽缸蓋與汽缸體分離。
3、加長發動機罩氣彈（dàn）簧
叉車種類較多（duō），支（zhī）承叉車發動機（jī）罩的氣彈簧長（zhǎng）度各不相同。有時備件庫的氣彈簧型號不對，長度不（bú）夠，無法與發動機罩蓋連（lián）接（jiē），可以將氣彈簧加長後替（tì）代（dài）。替代方法如下：首先，將氣彈簧氣壓筒端的接（jiē）頭擰掉。其次，按照氣彈簧所（suǒ）需增加的長度，截取1根M8螺杆，並擰（nǐng）到（dào）氣彈簧氣壓筒端，再次，將3個（gè）M8螺母（mǔ）對齊後焊接在一起，並擰到M8螺杆，然（rán）後，將擰掉的氣壓筒接頭裝到3聯（lián）螺母上，最（zuì）後，即可將加長的氣彈簧安裝（zhuāng）到發動機罩上。
4、巧排液壓泵空氣
液壓泵老化或其進油口密封不嚴，會使液壓係統吸入空氣，造成工程（chéng）機械工作裝置無法動作，還可能造（zào）成轉向沉重（chóng），甚（shèn）至無法轉向。液壓泵長時間吸入空氣，會加劇液壓泵的磨損。可采用以下方法排出液壓係（xì）統（tǒng）空氣：先將液壓泵進油軟管拆開，向進油管內注滿液壓油，再將進油軟管安裝好，液壓係統及轉向即可恢複正常。
5、巧修多路換換閥閥芯卡滯
當叉車貨叉升降、傾斜多路（lù）換向閥（fá）閥芯卡（kǎ）滯（zhì）時，維修人員往往先在（zài）多路換向閥閥（fá）芯表麵塗抹機油（yóu），再（zài）往（wǎng）複活動操縱杆（gǎn）數次，閥芯雖然當（dāng）時能夠活動自如，但是叉車作業數小時後還會出現卡滯現像。其（qí）實閥芯卡滯的原因是（shì）閥芯密封圈壓縮（suō）量過（guò）大。應將多路換向閥閥杆密封圈的端蓋拆下，墊上1個紙墊，減小密封圈壓縮量，然後將密封圈的端蓋擰緊，多路換向閥閥芯卡（kǎ）滯故障即可得以（yǐ）排除（chú）。