基本知識對吊車租賃（lìn）操作（zuò）員在起重操作中至關重要!推薦每位電梯操作員應該看到（dào）的物品，安全地觸摸自己的生（shēng）活，仔細閱讀以引起注意!

　　通常，我（wǒ）們麵臨著飛機起降操作的（de）高可能性和高（gāo）施工風險。有點粗心會導致事故。真（zhēn）正的風險是您尚未（wèi）意識到自己的風險。在舉升過程中，如（rú）何采取有效的預防措施並報告障礙，以防止或減少傷害?

　　根（gēn）據（jù）多年的工作經驗，以下10個方（fāng）麵（miàn）可以給您帶來啟發和啟（qǐ）發：安全站

　　在起（qǐ）重操作中，在動臂下（xià），在起重物體下，起重物體吊前區，導向滑輪鋼繩 三角區圍繞快（kuài）速繩索，直立在對角鉤或沿導向輪等作用力的方向這是非常危險的，極難避免（miǎn）遭受攻擊的風險。因此，員工的職位非常重要。萬一發生事故，我（wǒ）不僅要注意這一點，而且還必須要求，核實和實施。

　　2.正確理解吊索的安全係數。

　　在（zài）起吊作業中，工人對吊索的安全係數沒有正確的了解（jiě），經常將其用作不定（dìng）期吊索的基礎，因此超重作業（yè）始終存在風（fēng）險。

　　3.必（bì）須能夠（gòu）預測提取操（cāo）作中發現的各（gè）種元素

　　例如：估算物體的重量，完成（chéng）切割，按下去除的部分以增加負載，並通過力抬起關節，而無需（xū）檢（jiǎn）查。

　　4.消除錯誤

　　提升操作不同於（yú）許多結構，並且具有較（jiào）大的接觸麵積，經（jīng）常使用（yòng）不同的單元和（hé）不同類型的吊車。日常操作習慣，性能和命令（lìng）信號的差異等因素很（hěn）容易導致錯誤操作，因此應格外小心。

　　5.確保握住懸掛（guà）的物體

　　在高空舉升時（shí），對掛物（wù）采取“鎖（suǒ）具”而不是“肩膀”，對懸垂物的尖銳邊（biān）緣和角進行“墊”測量。

　　6.鼓繩不緊

　　吊裝滾筒或電動（dòng）絞車中大零件的舉升和繞組鋼繩鬆動，因此在重載下的（de）快速（sù）繩索（suǒ）被拉向繩索束，從（cóng）而形成快速振動並猛烈（liè）的快速繩索，極易造成穩定性。無法停止的（de）可恥場麵。

　　7.臨時鼻焊不牢固

　　(1)鼻懸（xuán）架的焊接阻力暫時不足。這裏提到的不足的耐焊接（jiē）性意味著由於焊接基體金屬表麵的氧化，鏽斑在焊接之前沒有（yǒu）被完全去除，這導（dǎo）致（zhì）了焊接肉的美麗而豐富的表麵。在實踐中（zhōng），焊錫肉和賤金屬不會融化在一起，負荷會增加或承受。當它擊（jī）中時，它會斷裂。

　　(2)鼻子的力量是獨（dú）一無二的。當升高或（huò）降低長圓柱形物體時，隨著物體角度的變化（huà），吊鼻（bí）的力的（de）方向也會改變，這在吊鼻的設（shè）計和（hé）焊接中是必（bì）需（xū）的。舉升（shēng）過程中突然中斷。這種情況需要將舉升機預先焊接在鼻子的兩側，舉升機的尺（chǐ）寸和厚度必須由技術人員設（shè）計。(3)焊接（jiē）鼻焊接（jiē）信息與母材和非正式焊工的焊工不（bú）匹配。

　　8.起重（chóng）工具或起吊點選擇不當

　　建立起重（chóng）工具或使用管道和結構作為懸掛物體的（de）起吊點缺（quē）乏理論計算，根據預算（suàn），起重（chóng）工具或管道和結構懸（xuán）掛物（wù）體的承載能力不足或部分負載能力不足。

　　9.滑輪和繩索的不（bú）合理選擇

　　在配置起重工具時，人（rén）們不了解由（yóu）於改變快速繩索的夾角而引起的繩索強度變化。導輪的噸位太小。

　　10.懸吊的吊索不能測量懸掛的物體

　　這樣會發生很多事故。吊裝工作一次完成。當鉤子用（yòng）空繩子執行時，懸索在其自由狀態下懸掛懸（xuán）掛（guà）的物體或其他已（yǐ）移除的物體。如果（guǒ）指揮官（guān）的響應不及時，將（jiāng）立即發生事故，這（zhè）種事故對操作員和吊車造成嚴重後果。