大件吊裝上岸是指大件通過船舶運輸到（dào）現場後，通過運輸（shū）船提供的吊裝設備、碼頭配備的岸（àn）邊起重機或租用的起重船（chuán）(浮吊)，配合陸地移動（dòng）式吊裝設（shè）備和水平運輸車輛，將大件（jiàn）通過水路吊裝（zhuāng）上岸。
　　本文介紹了（le）幾種將重物吊上岸的方（fāng）法:1。固（gù）定吊車方（fāng）案；二、桅杆（gǎn）起重機計劃；第三，浮吊方案（àn）。
　　一、全回轉固定式起重機方案
　　本方案擬在碼頭前沿（yán）配備一台（tái）固定式全回（huí）轉起（qǐ）重機，以滿足重型設（shè）備的裝卸和（hé）吊裝要求。卸（xiè）貨作業時，貨船平行於碼頭岸線停靠，通過全回轉固（gù）定吊車的升降（jiàng）和俯仰作（zuò）業，將重型、大型設備從（cóng）貨船上吊起，然後直接裝載到停靠在碼頭後（hòu）沿（yán）的重型平板運（yùn）輸車（chē）組上，不著（zhe）陸，捆綁固定後運至工廠安（ān）裝現場；單件100t以下的重件可以直（zhí）接（jiē）卸到（dào）平板式運輸車或卡車（chē）上運到安裝現場，也可以在碼頭上短期臨時堆放。現場安裝時，用全回轉固定吊車或輔助設備將重（chóng）件裝上平板運輸車或卡車，運至工廠安裝現場。

　　二、桅杆起重機計（jì）劃
　　本（běn）方案在碼頭前沿配備桅杆式起（qǐ）重機，以滿足重型（xíng）設備的裝卸和吊裝要（yào）求。卸船作業時，貨（huò）船與碼頭岸線平行停靠（kào），重型（xíng）設（shè）備由桅杆起重機的起升機構和變幅（fú）機構從貨船上（shàng）吊起，帶動桅杆俯仰，直接裝上停靠在碼（mǎ）頭前部的重型平板運輸（shū）車（chē）組（zǔ），不著陸，經捆綁固定後運（yùn）至工廠安裝現場。
　　設備固定（dìng）不（bú）轉動，隻設置起升變幅機構，無纜風繩，結構簡單，變幅範圍大；整機具有良好的安全性和可靠性。
　　由於桅杆式（shì）起重機隻（zhī）能進行升降和俯仰作（zuò）業，沒有旋轉機構，作業過程中需要多次移動船舶。
　　三、浮吊（diào）方案
　　本方案中，重件碼頭一般為輕板碼頭，碼頭上沒有固定的（de）起重（chóng）設備（bèi）。浮吊、履帶吊等。可以通過臨（lín）時租賃派遣去卸（xiè）載重型設備。浮吊一般由船體、人字臂、俯（fǔ）仰和起升機構組成。
　　對於單件100t以下的重件的卸（xiè）載，可以租用履帶吊、汽車吊（diào）、輪（lún）胎吊直（zhí）接卸載在平板（bǎn）式運輸車或（huò）卡車上運到安裝現場，也可以在碼頭上短期臨（lín）時堆放。當它們在現場安裝時（shí），重部件可以裝載在平板運輸車或帶有輔助設備的卡車上，並運（yùn）輸到工廠的安裝現場。
　　浮吊作業受外界條件（jiàn）影響較大，隻能升降和俯仰，沒有旋轉機構，作業時需要多（duō）次移（yí）船。
　　四、輔助運行設備及負（fù）荷（hé）
　　在上述水上吊裝重型設備上岸的方案中，需要考慮租用履帶式起重機（jī）、汽車起重機或輪胎起重機配合（hé）吊裝作業。
　　履帶吊空載運行對碼頭和道（dào）路的承載能力要求較大，需要在（zài）碼頭麵固定區域作業，作業時鋼板要鋪設在履帶吊下方。
　　重型部（bù）件（jiàn）的水平運輸考慮租用大型（xíng）平板拖車運輸至安裝現場，根據重型（xíng）部件重量和外形尺寸的運輸需要，可采用多軸組裝方式。
　　重（chóng）型平（píng）板運輸車有兩種:無動力型和（hé）自動力型（xíng）。如果用無動力重型平板式運輸車(平板式運輸車兩端（duān）可掛（guà）牽引車)水平運輸較重的零件，平板式車體不調頭，牽（qiān）引車調頭。如（rú）果采用自（zì）供電重型（xíng）平板運輸車組，運輸過（guò）程中無需調頭。