工程機械維修
1、巧修高壓油管接（jiē）頭漏油
工程機械柴油機（jī）高壓油（yóu）管兩端的凸頭與噴油器、噴油泵連（lián）接，其靠接觸麵的加工精（jīng）度及連接螺母的緊固力來實現密封。如果其接觸麵因變形或磨（mó）損而漏油，可以從（cóng）廢汽缸墊上剪下1片直徑為6mm的圓形（xíng）銅皮，在中間紮1個1.5mm的（de）孔，也可以用1個外徑為6mm銅墊，將（jiāng）其墊（diàn）在高（gāo）壓油管接頭凸（tū）頭與凹坑之間，再將連接螺母緊固即（jí）可保（bǎo）證密封。在實（shí）際維修當中（zhōng），不要漏裝高壓（yā）油管夾塊，否則（zé）會造成高壓油管剛性不足，當（dāng）發動機啟動後出現振動時，高壓油管（guǎn）接頭容（róng）易被振動、磨損而漏油（yóu）。
2、巧拆汽缸蓋
維修人員在拆卸柴油機（jī）汽缸蓋時，雖然擰鬆汽缸蓋螺母，但汽缸蓋（gài）不（bú）容易易取下，有些維修人員用一字起（qǐ）子插在汽缸（gāng）墊（diàn）處硬撬（qiào）汽缸蓋，這樣極易損壞汽缸墊或把汽缸（gāng）蓋撬（qiào）壞。亚洲中文久久久久久精品国产建議，在拆卸汽（qì）缸蓋時先不要拆噴油器，使汽缸內保持密封（fēng）。待擰鬆汽缸蓋螺（luó）母後，快速轉動曲軸，借活塞壓縮行程（chéng）中在汽缸內形（xíng）成的空氣壓力，頂起（qǐ）汽缸蓋，使汽缸蓋與（yǔ）汽缸體分離。
3、加長發動（dòng）機罩氣（qì）彈簧
叉車（chē）種類較多，支承叉車發動機罩的（de）氣彈簧長度各不相同。有時備件庫的氣彈簧型號不（bú）對，長度不夠，無法與發動機罩蓋連接，可以將氣彈簧加長後替代。替代方法如下：首先（xiān），將氣彈簧氣壓筒端的接頭（tóu）擰掉（diào）。其次，按照氣彈簧所需（xū）增加的長度，截取1根M8螺（luó）杆，並擰到氣（qì）彈簧氣壓筒端，再次，將3個M8螺母對齊後焊接在一起，並擰到M8螺杆，然後，將擰掉的氣壓筒接頭裝到3聯螺母上，最後，即可將加長的氣彈簧安裝到發動機罩上。
4、巧排液壓泵空氣
液壓泵老化或其進油口（kǒu）密封不嚴，會使液壓係（xì）統吸入空氣，造成工程機械工作裝置無法動（dòng）作，還可能造成轉向沉重，甚至無法轉向。液壓泵長時間吸入（rù）空氣，會加劇液壓泵的磨損。可采用以下方法排出液壓係統空氣：先將（jiāng）液壓泵進油軟（ruǎn）管拆開（kāi），向進油管內注（zhù）滿液壓（yā）油，再將進油軟管安裝好，液壓係統及轉向即可恢複正常。
5、巧修多路換換閥閥芯卡滯
當叉車貨叉升降、傾斜（xié）多路換向閥閥芯卡（kǎ）滯時，維（wéi）修人員往往（wǎng）先在（zài）多路換向閥閥芯表麵塗抹機油（yóu），再往複活動操縱（zòng）杆數次，閥芯雖然當時能夠活動自如，但是叉車作業數小時後還會出現（xiàn）卡滯現像。其實閥芯卡滯的原因是閥芯密封圈壓縮量過大。應將多路換（huàn）向閥閥杆密封圈的端蓋拆下，墊上1個（gè）紙墊，減小密封圈壓縮量，然後將密封（fēng）圈的端蓋擰緊，多路換向閥閥芯卡滯故障即可得以排除。