三一汽車吊型號：QY25

汽（qì）車吊車輛製動係統

汽車起重機的行駛速度較高，為確保行車安全和（hé）充分發揮汽車的動力性，必須設有可靠地車輛製動係統。該機製動（dòng）係統由兩部分構成，即車輪製動係統（tǒng）和手製（zhì）動器。

1、Q2-16型汽車起重機的車輪氣壓製（zhì）動（dòng）係統組成如圖（tú）3-39所示。該係統中是通過製動踏板控（kòng）製主製動閥，利用壓縮空氣驅動車輪製動（dòng）器閉閘。

起重機的車輛製動係（xì）統中的主製動閥為單腔式，其構造（zào）如圖3-40所示（shì）。左（zuǒ）圖為鬆閘狀態，右圖為閉閘狀態。主製動閥（fá）中部相對的兩孔口分別通向前橋車輪與中後橋車輪製動氣室，下部孔口接儲氣筒，上部孔口（kǒu）與大（dà）相通。

起重機主製動閥的工（gōng）作過程如下：當踏下製動踏（tà）板，推杆（gǎn）2將上活塞11壓下，通過彈簧 10推動下活塞9下行。當下活塞杆端部頂住閥門8時，其中心（xīn）孔即被關閉。再繼續下（xià）行便將（jiāng）閥門8打開，壓縮空（kōng）氣由下部孔口進入，經（jīng）閥門8到中部孔口充到前後輪製動氣室，產生製動作用。當放鬆製動踏（tà）板，推杆作用在上活塞11上的壓力消除，由（yóu）於膜拜片5下麵的壓縮空氣的壓力和回位彈簧的（de）張力作用，將下活塞9向上推回，閥門8在回位彈簧7的作用（yòng）下關閉，製動氣（qì）室通到貯氣筒（tǒng）的通路被切斷，壓縮（suō）空（kōng）氣不再進入（rù）製動空氣，而製動空氣室的壓縮空氣經下活塞9的中心孔由製動閥上部孔口排入大氣，解除製動狀態。

（2）起重機車輪製動器

Q2-16型汽車起重機底（dǐ）盤車輪製動（dòng）器的構造及工作原理和通用汽車底盤的車輪（lún）製動器相同（見圖3-41）。為了調整製（zhì）動轂與摩擦片的間隙，在製動凸軸上裝有調整機構（見圖3-42）。在一般情況下（xià）通過旋動調整螺釘I使製動臂移動（dòng）15-20毫米，即為適宜的間隙，當製動摩擦片磨損後，由於間隙（xì）過大使（shǐ）製動（dòng）轂與摩（mó）擦片的（de）接觸麵積減小，致使製動力談（tán）變小（xiǎo）。此時 ，可通過調整銷7（見（jiàn）圖3-41）加以補償。