不論對吊車維護養護多麽好，因為構成吊（diào）車的（de）零部件之（zhī）間有必（bì）要有相對接觸運動，有相對接觸運動（dòng）就有抵觸，有（yǒu）抵觸就有磨損， 有（yǒu）磨損就有損壞；因為頻繁的（de）動作又一定會（huì）有疲乏損壞；因為衝擊振動又一定會出現起 重機一些零部（bù）件發作裂紋或變形的損壞；因為腐蝕（shí）老化等又會構成（chéng）一些零部（bù）件（jiàn）的天然壞等等，損壞到一定程度時的零（líng）部件將報廢，不得繼續運用。

　　吊車中（zhōng），易損件的磨損、疲乏、變形和老（lǎo）化等損壞是客觀存在而不可避免，當這（zhè）些損壞抵達（dá）一定程（chéng）度時， 假如仍（réng）繼續操作運用吊車時是十（shí）分風險的。 為此，對吊車一些易損件遭到損壞，抵達無法批（pī）改或無批改價值時（shí）應立（lì）即報廢，及時（shí）更換新的零部件是十分必要的。

　　作（zuò）為吊車司（sī）機（jī）能（néng）及時了解吊車易損件（jiàn）有關報廢的知（zhī）識是十（shí）分必要的，能掌握和區分吊車易損件報廢的辦法也是十分重要的。如吊車（chē）通常發作吊載刹車時出現較大（dà）的（de）或失（shī）常的下滑，或運行時刹車出（chū）現失常（cháng）的滑行，或旋轉時（shí）出現失常劇烈的晃動，或變（biàn）幅時出（chū）現失常臂架搖晃（huǎng）等，還有在吊（diào）車作業中出現失（shī）常（cháng）響聲、失常噪聲、衝（chōng）擊 振動和漏（lòu）、連（lián）、觸電風險時，這些都有可能與起重機（jī）易損件有嚴（yán）重（chóng）的磨損、疲乏、變形和老化等損壞有關。

　　為此，作為一名吊車司機（jī），有必要對上述損壞提高警惕，那麽就有必要掌握一定的與報廢有關的（de）知識與辦法，以利能及時區（qū）分（fèn）上述的損壞，能將這些（xiē）因損壞構成的缺點及時轉告有關（guān）人員（yuán）進行處（chù）理，斷定哪些零部件應當報廢，以保證吊車（chē）能安全作業。