工程機械維修
1、巧修高壓油管接頭漏油
工程機械柴油機高壓（yā）油管兩端的凸頭與噴油器、噴油泵連接，其靠接觸麵的加工精度及連（lián）接螺母的緊固力（lì）來實現密封。如果其接觸麵因變形或磨損而漏油，可以從廢汽缸墊上剪下1片直徑（jìng）為6mm的圓形銅皮，在中間紮1個1.5mm的孔，也（yě）可以用1個外徑為6mm銅（tóng）墊（diàn），將其（qí）墊在高壓油（yóu）管接頭凸頭與凹坑之間，再將連接螺母緊固即（jí）可保（bǎo）證密封（fēng）。在實（shí）際維修當中，不要漏裝高壓油管夾塊，否則會造成高壓油管剛性（xìng）不足，當發動機啟動後出現振動時，高壓油管接頭容易被振動、磨損而漏（lòu）油。
2、巧拆汽缸蓋
維修人員在拆卸柴（chái）油機汽缸蓋時，雖然擰鬆汽缸蓋螺母，但汽缸（gāng）蓋不容易易取下（xià），有些維修人員用一字起子插在汽缸墊處硬撬汽缸蓋，這樣（yàng）極易損壞汽（qì）缸墊或把汽缸蓋（gài）撬壞。我（wǒ）們建議，在拆卸汽缸蓋時先不要拆（chāi）噴油器，使汽缸內保持密封。待擰（nǐng）鬆汽（qì）缸蓋螺母後，快（kuài）速轉動曲軸，借活塞壓縮行程中在汽缸內形（xíng）成（chéng）的空氣壓力，頂起汽缸蓋，使汽（qì）缸蓋與汽缸體分離。
3、加長發動機罩氣彈簧
叉車種類較多，支承叉車（chē）發動機（jī）罩的氣彈簧（huáng）長度（dù）各不相同（tóng）。有時備件庫的氣彈簧型號（hào）不對，長度不夠，無法與發（fā）動（dòng）機罩蓋連接，可以將氣彈簧加長（zhǎng）後替代。替代方法如下：首先，將氣彈（dàn）簧氣壓筒端的接頭擰掉。其次，按照氣彈簧（huáng）所（suǒ）需增加（jiā）的長度，截取（qǔ）1根M8螺杆，並擰到氣彈（dàn）簧氣壓筒端，再次，將3個M8螺母對齊後焊接（jiē）在一起，並擰（nǐng）到M8螺杆，然（rán）後，將擰掉的（de）氣壓筒（tǒng）接頭裝到（dào）3聯螺母上，最後，即可將加長的氣彈簧安裝到發動機罩上（shàng）。
4、巧排液壓泵空氣（qì）
液壓泵老化或其進油口密封不嚴，會使液（yè）壓係統吸入空氣，造成工程機械工作裝置無法動作，還可（kě）能造成轉向沉重，甚至無法轉向。液壓泵長時間吸入空氣，會加劇液壓泵的磨損。可采用以下方法排出液壓係統空氣：先將液（yè）壓泵進油軟管拆開（kāi），向進油管內（nèi）注（zhù）滿液壓油，再將進油軟管安裝好，液壓（yā）係統及轉向即（jí）可恢複正（zhèng）常。
5、巧修多路換換閥閥芯卡滯
當叉車貨叉升降、傾斜多路換向閥閥芯卡滯時，維（wéi）修人員往往先在多路換向閥閥芯表麵塗抹機（jī）油（yóu），再往複活動（dòng）操縱杆數次，閥芯雖（suī）然（rán）當時能夠活動自如，但是叉車作業數小時後（hòu）還會出現（xiàn）卡滯現像。其實閥（fá）芯卡滯的原因是閥芯密封圈壓縮量過大。應將多路換向閥閥杆密封圈的端蓋拆下，墊上1個紙墊，減小密封圈壓縮量，然後將（jiāng）密封圈的端蓋擰緊，多路換向閥（fá）閥（fá）芯卡滯（zhì）故障即（jí）可得以排除。